Bij lage toerentallen levert een turbo nog weinig druk, waardoor de auto even traag reageert op het gaspedaal. Zodra de turbo op toeren is, komt het extra vermogen alsnog.
Moderne turbo's en systemen met meerdere of variabele turbo's beperken de turbolag sterk. Veel koppel bij laag toerental betekent doorgaans weinig merkbare vertraging.