De remonbalans bepaalt of een voertuig gelijkmatig remt. Tijdens de APK-keuring plaatst men alle vier wielen op een rollentestbank, die de remkracht per as meet. Het verschil tussen voor- en achterwiel mag niet te groot zijn, anders kan de auto oncontroleerd slippen bij hard remmen.
Een slechte remonbalans kan ontstaan door slijtage van remonderdelen, vervuilde remvloeistof of ongelijke remstelsel-instelling. Dit moet voor keuring hersteld worden. In Nederland hanteert de RDW strikte limieten voor deze balans; overschrijding leidt direct tot een APK-afkeuring.
Het gaat niet om absolute remkracht, maar om de verhouding: als het voor- en achterstelsel niet gelijk werken, worden de banden ongelijk belast en kan het voertuig slingeren of slippen. Dit is een kritiek veiligheidsprobleem.