Lekke band repareren of vervangen: zo maak je de keuze

Een lekke band kan vaak gerepareerd worden als het gat in het loopvlak zit, klein is (als vuistregel tot zo'n 6 millimeter, bijvoorbeeld een schroef of spijker) en de band verder onbeschadigd is. Vervangen is de enige veilige optie bij schade aan de zijkant (wang), grote of rafelige gaten, een band waarop is doorgereden terwijl hij plat was, of een band die al oud of bijna afgesleten is. Een professionele reparatie kost een fractie van een nieuwe band, dus laat een specialist altijd eerst beoordelen wat er kan.

Wanneer is repareren veilig?

Een bandenspecialist haalt de band van de velg en inspecteert hem van binnen. Repareren mag alleen als aan de voorwaarden is voldaan:

• De perforatie zit in het loopvlak, het deel dat contact maakt met de weg
• Het gat is klein en rond, zoals van een spijker of schroef
• De binnenzijde toont geen rubberkruimels of loslatende lagen (schade door plat rijden)
• De band heeft nog ruim voldoende profiel en is niet te oud

De reparatie gebeurt met een combinatie van een plug en een pleister (paddenstoelreparatie) vanaf de binnenkant. Zo'n reparatie is duurzaam en de band kan zijn normale levensduur gewoon afmaken.

Wanneer moet de band vervangen worden?

Schade aan de bandwang is einde verhaal: de zijkant flext continu en een reparatie houdt daar niet betrouwbaar stand. Hetzelfde geldt voor beschadigde hielen (de rand op de velg), bulten (inwendige breuk), grote of schuine perforaties en banden waarop plat is doorgereden, want daarbij vermaalt de binnenkant zichzelf. Ook een band aan het einde van zijn profiel of leeftijd repareer je niet meer; check dat laatste eenvoudig met de DOT-code.

Losse pluggen en vloeibare bandenreparatie: alleen nood

Reparatiesetjes met sealant of losse pluggen die je van buitenaf in het gat draait, zijn uitsluitend bedoeld als noodoplossing om de dichtstbijzijnde garage te halen. De band is daarna niet definitief gerepareerd en de sealant kan de bandenspanningssensor vervuilen. Meld het gebruik van sealant altijd bij de bandenspecialist. Rijd na een noodreparatie rustig en niet verder dan nodig.

Wat kost het?

Een professionele binnenreparatie kost doorgaans enkele tientjes, inclusief balanceren. Een nieuwe band loopt afhankelijk van maat en merk uiteen van enkele tientjes tot honderden euro's per stuk. Belangrijk bij vervangen: monteer per as twee banden met vergelijkbaar profiel. Is de andere band op die as al flink versleten, dan is per twee vervangen veiliger en uiteindelijk voordeliger. Bij vierwielaandrijving schrijven sommige fabrikanten zelfs voor dat de profieldiepte rondom vrijwel gelijk moet blijven.

Run-flat banden: apart verhaal

Run-flat banden hebben verstevigde wangen waarmee je met een lekke band nog beperkt kunt doorrijden. Veel fabrikanten staan reparatie van run-flats niet of alleen onder strikte voorwaarden toe, omdat niet te zien is of de wang overbelast is geweest. De bandenspecialist beoordeelt dit per geval; houd rekening met vervangen als het advies negatief is.

Voorkomen: zo verklein je de kans op een lekke band

Loop maandelijks even langs de banden: haal steentjes uit het profiel, kijk of er schroeven of spijkers in zitten (die kunnen er weken in zitten voordat de band echt leegloopt) en controleer de spanning. Vermijd stoepranden schuin op te rijden, want dat beschadigt de wang. En houd het reservewiel of de bandenreparatieset compleet en op spanning, zodat een lekke band onderweg een oponthoud blijft in plaats van een probleem.

Veelgestelde vragen

Mag een lekke band met een schroef erin gerepareerd worden?

Meestal wel, als de schroef in het loopvlak zit en het gat klein is. De specialist controleert de band van binnen en repareert hem met een plug-pleistercombinatie.

Kan schade aan de zijkant van de band gerepareerd worden?

Nee, schade aan de bandwang is niet betrouwbaar te repareren. De zijkant beweegt continu mee en een reparatie houdt daar geen stand: vervangen dus.

Hoe lang kan ik doorrijden met een langzaam lek?

Niet: laat het direct onderzoeken. Met te lage spanning rijden beschadigt de band inwendig, waardoor een repareerbare band alsnog vervangen moet worden.

Moet ik banden per stuk of per twee vervangen?

Bij groot profielverschil op één as is per twee vervangen het advies, zodat grip en remgedrag links en rechts gelijk blijven. Bij vierwielaandrijving gelden vaak strengere regels van de fabrikant.