Drie merken uit hetzelfde concern, één platform en drie compacte elektrische auto's die dit jaar bijna gelijktijdig naar Nederland komen. De Volkswagen ID.Polo, de Cupra Raval en de Skoda Epiq delen hun techniek, maar zijn allesbehalve identiek. Wie kiest voor welke?
Alle drie de modellen zijn gebouwd op het MEB+-platform en ontwikkeld in Martorell, de Cupra en Seat-vestiging in Catalonië. Dat betekent gedeelde onderdelen en lagere ontwikkelkosten, maar elk merk positioneert zijn versie net anders qua prijs, vermogen en afmetingen. Dit artikel zet de exacte cijfers naast elkaar, als praktische aanvulling op het eerdere overzicht van vijf betaalbare nieuwe elektrische auto's die in 2026 op de markt komen, waarin deze modellen al kort werden genoemd.
De cijfers naast elkaar
Onderstaande tabel zet de belangrijkste specificaties van de drie modellen op een rij, gebaseerd op de officiële prijsaankondigingen.
| Model | Vanafprijs | Lengte | Vermogen | Actieradius |
|---|---|---|---|---|
| Volkswagen ID.Polo | €24.990 | 4,05 m | 85 tot 166 kW | tot 451 km |
| Cupra Raval | €25.990 | 4,0 m | tot 226 pk (166 kW) | tot 444 km |
| Skoda Epiq | €26.990 | 4,171 m | 85, 99 of 155 kW | nog niet in detail bekendgemaakt |
De ID.Polo is met €24.990 de goedkoopste instapper van de drie, gevolgd door de Raval op €25.990 en de Epiq op €26.990. Dat prijsverschil van 2.000 euro tussen de goedkoopste en duurste instapversie is met name relevant als budget de belangrijkste factor is, maar zegt nog niets over welke auto het beste bij je past.
Volkswagen ID.Polo: de breedste vermogensrange
De ID.Polo is 4,05 meter lang, 1,78 meter breed en 1,52 meter hoog, en daarmee vergelijkbaar in formaat met de bekende benzine-Polo. Wat de ID.Polo onderscheidt, is de breedte van het aanbod: de instapversies leveren 85 tot 99 kW, de middenversies 155 kW, en aan de top staat een GTI-uitvoering met 166 kW. Geen ander model in deze vergelijking biedt een sportieve topversie met die naam en dat vermogen.
Voor kopers die op zoek zijn naar één model dat zowel een zuinige instapper als een pittige topversie kan zijn, is de ID.Polo daarmee de meest flexibele keuze. De actieradius loopt op tot 451 kilometer, het hoogste cijfer van de drie modellen in deze vergelijking.
Cupra Raval: compact en sportief
De Raval is met 4,0 meter het kortste model van de drie, maar levert met tot 226 pk (166 kW) een stevige prestatie voor dat formaat: 0 naar 100 km/u in 6,8 seconden. De kofferbak biedt tot 441 liter, ruim voor een auto van dit formaat. De actieradius loopt op tot 444 kilometer.
Cupra positioneert de Raval nadrukkelijk als het sportievere alternatief binnen het trio, gericht op een jongere doelgroep die een compacte auto wil die ook leuk is om te rijden. Wie vooral waarde hecht aan acceleratie en een sportief uiterlijk binnen een compact formaat, komt bij de Raval het best uit.
Skoda Epiq: de ruimste optie
De Epiq is duidelijk het grootste model van de drie: ongeveer 12 centimeter langer dan de Raval (4.171 mm tegenover 4.053 mm) en ruim 5 centimeter hoger (1.798 mm tegenover 1.530 mm). Dat extra formaat vertaalt zich naar verwachting in meer been- en hoofdruimte, iets wat past bij Skoda's traditionele focus op praktisch gebruiksgemak.
Het vermogen is verdeeld over drie niveaus: de Epiq 35 met 85 kW, de Epiq 40 met 99 kW en de Epiq 55 met 155 kW. Daarmee mikt Skoda net als Volkswagen op een brede doelgroep, van een zuinige instapper tot een krachtigere uitvoering, zonder de sportieve GTI-achtige topversie van de ID.Polo.
Kies de Raval als je vooral een compacte, sportieve auto wilt voor stad en jongere doelgroep. Kies de Epiq als ruimte en comfort zwaarder wegen dan formaat. Kies de ID.Polo als je een breed vermogensaanbod wilt binnen één model, van zuinige instapper tot een echte GTI-topversie.
Gedeeld platform, verschillende keuzes
Dat de drie modellen technisch verwant zijn, betekent niet dat de keuze onbelangrijk is. Onderhuids delen ze motoren, accupakketten en een deel van het chassis, maar de afstelling, styling, uitrusting en prijsstelling verschillen per merk bewust. Dat is een strategie die het Volkswagen-concern vaker toepast: dezelfde techniek, drie merkidentiteiten en drie doelgroepen.
Voor wie twijfelt tussen deze drie modellen, is een proefrit bij alle drie de dealers de beste manier om het verschil in rijgevoel en ruimte te ervaren, iets wat cijfers alleen niet volledig laten zien.
Veelgestelde vragen
Zijn de ID.Polo, Raval en Epiq technisch identiek?
Ze delen het MEB+-platform en zijn ontwikkeld in Martorell, maar verschillen in afmetingen, vermogensopties, styling en uitrusting. Onderhuids is er veel gedeelde techniek, maar het is geen kwestie van drie keer dezelfde auto met een ander logo.
Welke van de drie heeft de grootste actieradius?
Op basis van de bekendgemaakte cijfers heeft de ID.Polo met tot 451 kilometer de grootste opgegeven actieradius, gevolgd door de Raval met tot 444 kilometer. Voor de Epiq zijn nog geen exacte actieradiuscijfers bekendgemaakt.
Is de goedkoopste optie ook de beste keuze?
Niet per definitie. De ID.Polo is de goedkoopste instapper, maar de beste keuze hangt af van wat je belangrijk vindt: sportiviteit en compactheid spreken eerder voor de Raval, extra ruimte eerder voor de Epiq.
Kan ik deze auto's al proefrijden in Nederland?
Levertijden en de start van proefritten verschillen per model en dealer. Neem contact op met de Nederlandse importeur van het merk voor de actuele planning.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens, binnen 2 seconden.