Nederland heeft een van de hoogste EV-adoptiegraden van Europa, mede dankzij jarenlange fiscale voordelen. Maar die voordelen worden geleidelijk afgebouwd. Voor bestaande EV-rijders én mensen die overwegen een elektrische auto te kopen, is het essentieel om de actuele regels te kennen.
SEPP-subsidie: particuliere EV-kopers
De Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP) is bedoeld voor particulieren die een nieuwe of gebruikte elektrische personenauto kopen of leasen. De subsidie wordt verstrekt door RVO (Rijksdienst voor Ondernemend Nederland).
| Type aankoop | Subsidie 2026 | Catalogusprijs max. |
|---|---|---|
| Nieuwe EV (koop) | €2.000 | €45.000 |
| Nieuwe EV (financial lease) | €2.000 | €45.000 |
| Gebruikte EV | €2.000 | €45.000 |
Het SEPP-budget wordt verdeeld op volgorde van aanvraag. Historisch gezien raakt het budget in het voorjaar op. Vraag zo vroeg mogelijk in het jaar aan via rvo.nl.
Bijtelling leaseauto's
Voor zakelijke rijders is de bijtelling het meest relevante cijfer. De bijtelling is het percentage van de catalogusprijs dat jaarlijks bij het loon wordt opgeteld als belastbaar voordeel.
| Type voertuig | Bijtelling 2026 | Max. catalogusprijs |
|---|---|---|
| Elektrisch (goedkoop) | 16% | €30.000 |
| Elektrisch (duurder) | 22% | Boven €30.000 |
| Plug-in hybride | 22% | Onbeperkt |
| Benzine/diesel | 22% | Onbeperkt |
Het gunstige bijtellingspercentage van 16% geldt in 2026 alleen nog voor voertuigen met een catalogusprijs tot €30.000. Voor duurdere EV's geldt het standaard percentage van 22%.
Wegenbelasting EV's in 2026
Elektrische auto's zijn in 2026 niet meer volledig vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB). De vrijstelling wordt stapsgewijs afgebouwd:
- 2024: volledig vrijgesteld
- 2025: 25% van normaal tarief
- 2026: 50% van normaal tarief
- 2027: 75% van normaal tarief
- 2030: volledig normaal tarief
Voor een elektrische auto van 2.000 kg betekent dit in 2026 al snel €200–€350 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie.
BPM-vrijstelling voor EV's
Elektrische auto's zijn ook in 2026 vrijgesteld van BPM (Belasting van Personenauto's en Motorrijwielen). Dit is een significante besparing: voor een vergelijkbare benzineauto loopt de BPM al snel op tot €5.000–€15.000 bij aankoop.
Plug-in hybride voertuigen zijn niet vrijgesteld van BPM. Ze vallen qua bijtelling en wegenbelasting in een andere categorie dan volledig elektrische voertuigen.
Is een EV kopen nog interessant in 2026?
Voor particulieren die veel rijden en in aanmerking komen voor SEPP, is een EV zeker nog interessant. De lagere brandstofkosten (elektriciteit vs. benzine) en de resterende belastingvoordelen compenseren de hogere aanschafprijs voor veel rijders.
Voor zakelijke rijders is de berekening complexer. Met een bijtelling van 16% op de eerste €30.000 en 22% daarboven, is een goedkopere EV (zoals een Dacia Spring of Citroën ë-C3) fiscaal aantrekkelijker dan een Tesla of Volvo EX40.
Controleer de EV-status van een kenteken
Wil je weten of een specifiek kenteken elektrisch of plug-in hybride is? Via PlateScout zie je direct het brandstoftype, het vermogen en de CO₂-uitstoot — alle relevante gegevens voor de fiscale berekening.
Direct een kenteken controleren?
Gratis APK, NAP, WOK en alle RDW-gegevens — binnen 2 seconden.